●刘忠虎

我最早工作的地方是富平北部山区的赵老峪乡。何其有幸，我双脚丈量过位于赵老峪的两座桥堪称富平桥之最。

在赵老峪八景之一的“高石岗八姐上马”的高石，有座桥叫车辐峪大桥。车辐峪大桥跨度近百米，宽约七米。从当地吴老先生口里得知，车辐峪大桥修建于上世纪七十年代，当时聚赵老峪全乡人之力，家家户户砸石子，全部用于建桥。据说，当时的车辐峪大桥是富平境内跨度最长的单孔水泥桥。我多次到峪口底仰视，飞架在宽阔的峪口，桥下两边有涵洞支撑着桥的两端。如果在桥两边装上石狮栏杆，那就酷似河北的赵州桥，很是雄伟壮观。车辐峪是东北西南走向，车辐峪大桥是西北东南走向，这座桥就像给车辐峪峪口戴上了锁扣，连接着峪口两边平台的大路，使得两边的道路得以延伸。

至于赵老峪八景之一的“老虎桥横跨天堑”的老虎桥，就我所见，则是富平境内现存最完整、历史最悠久的一座桥。据民间传说，老虎桥是鲁班修建的。我不止一次见过游人爬上老虎桥南边的半山腰，进入一个不大的洞内，这个洞据说是鲁班当年修老虎桥时放工具的地方。民间传说毕竟是传说，但老虎桥最早修建于清康熙年间则是有史料可查的。据史书记载，老虎桥是在清康熙年间开始修建的，大概服役六十年后重修。据资料记载，乾隆年间修建的老虎桥跨度大约为十米，宽约三米，拱高约四米。因为老虎桥是富平县境内东北乡通往铜川的唯一通道，所以自乾隆年间重修至今，老虎桥从未废弃，而是历经多次重修，持续发挥着重要作用。上世纪七十年代，为了方便手扶拖拉机等现代交通工具通行，从而达到粮食等物资北上，煤炭山货等南运，也出于安全考虑，人们让原石拱老虎桥仍然雄踞原地，在其上抬高了约一米，重新修了一座水泥桥，比原来的老虎桥跨度更长、宽度更宽。老虎桥的最近一次重修，是在之前基础上加长加宽，一座坚固安全、宽阔平坦的柏油路面老虎桥更加雄伟地横跨在原石拱桥上。站在沟底，仰视老虎桥，乾隆年间重修的老虎桥虽然藏身于新桥之下，但那紧紧依靠着的硕大拱石依然坚挺，十分壮观。

富平境内，有山有川，有坮有塬，北山九峪，汇流而下，绕塬进川，出川入河。“北门外水流桥上桥下”的桥，多有诗意；橘黄色巨大拱形钢构横跨在富昌大桥之上，每当夜幕降临，赤橙黄绿青蓝紫交替变换，人们恍如仙境，她已然成了富平人的“网红桥”。近年来，富平县城东扩、向南发展，又修建了好几座跨度数千米、双向多车道的大桥，县城以外也修建不少大大小小的桥梁。这一座座桥疏浚着山川河流，连通着八方道路。正是有了这一座座致富桥，勤劳的富平人民才满怀激情地奋斗在圆梦全面小康的幸福大道上。