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陈治中
残疾退役军人持优惠车票竟被乘务员赶下班车。最近，发生在内蒙古兴安盟的这起事件令人气愤，视频曝光后引起热议。众多网友对这种行为强烈谴责，要求处理涉事车辆和相关人员。9月4日，兴安盟交通运输局作出处罚决定：涉事车辆停运七天；涉事企业予以罚款；要求企业对涉事乘务员予以辞退，责成其向受到不公待遇的残疾退役军人真诚道歉。
这次舆情中涉事运营车辆和相关人员之所以被推上风口浪尖，是因为其行为和社会整体价值判断相背离，站在了大众的对立面，受到绝大多数人的指责也就在所难免。客观地说，被拒载的残疾退役军人不至于掏不起这个全价车票，但享受半价优惠是国家对残疾退役军人的一种优待，和有无支付能力无关。社会整体价值判断在这次事件中的正向反应令人欣慰，但事件本身不具有任何正面意义。
拥军优属、拥政爱民，80年前，双拥运动在延安兴起。80年来，双拥这一光荣传统历久弥坚、历久弥新，始终保持着蓬勃旺盛的生命力。然而，随着市场经济的深入开展，人们的价值观越来越多元化，如今在一些人的头脑里，双拥意识淡漠，表现在行动上便是斤斤计较部门利益、个人得失，对国家给予军人、军属的优待政策拒绝执行或者在执行的过程中打折扣、搞变通，以至于说出“国家的补贴和我没有任何关系”这种冷漠无脑的话。“哪有什么岁月静好，只因有人替你守候”，面对这种现实，需要我们进一步加大对双拥工作的宣传力度，在全社会营造关心军人、关爱军属的浓厚氛围。只有把双拥的意义讲清楚，把双拥的政策讲明白，把双拥的故事讲生动，双拥的意识才能深入人心，双拥工作才能做深做实，也才能从根本上杜绝“让军人流血又流泪”这种现象的发生。
远的不说，在我们渭南就有像王友民那样40年来初心不改坚持把双拥当事业干的先进典型，让人感动。但我们不能要求所有人都能像王友民那样“择一事、终一生”，把双拥当事业干。在现行经济体制下，社会力量已经广泛参与到服务行业，如何通过制度设计和细致工作，更好地统筹社会资源，进而保障双拥政策落到实处，在当下显得迫切而必要。这应当是此次事件留给社会管理者需要思考的一个紧迫课题，因为不仅仅是双拥，许多事关民生的惠民政策都离不开社会力量的参与，都需要构建一个顺畅、高效、有力的执行机制，否则，这些惠民政策、优待政策就可能被架空，最终降低政府的公信力。
还有，让双拥成为行动自觉，尤为重要的是发挥法律在社会管理中的兜底保障功能。全面依法治国，一方面要根据经济、社会的新发展、新变化及时填补法律空白；另一方面，要加大法律的执行力度，真正让法律“长出牙齿”，使敢于以身试法者受到惩戒、付出应有代价。具体到残疾退役军人被拒载这起事件来说，执法部门要敢于亮剑，对藐视国家法律、侮辱退役军人、叫嚣“国家政策你去找国家说去”的人做出应有处罚。
社会形成共识，机制得到健全，法律予以兜底，只有各方共同发力、相向而行，并最终形成合力，双拥才能成为全体社会成员的自觉行动。
责编：李二娟
校对：褚婷婷
审核：徐磊
